Bidirektionales Laden über Wallbox

Bidirektionales Laden über Wallbox 

Mit der Solaranlage auf dem Dach wird der Strom erzeugt. Mit dem erzeugten Strom kann dann der eigene Haushalt, sowie zum Beispiel auch ein Elektro-Auto versorgt werden. Das E-Auto wird über eine Wallbox mit Strom versorgt. Es gibt zwei verschiedene Arten von Wallboxen, die unidirektionale und die bidirektionale Wallbox. Die unidirektionale Wallbox kann den Akku des E-Autos nur laden, während die bidirektionale Wallbox den Akku auch als Stromquelle nutzen kann. 

Die Idee ist, dass E-Autos bidirektional genutzt werden. Das bedeutet, dass die Autos nicht nur über die Wallbox mit Strom versorgt werden, sondern überschüssigen Strom, wenn das Auto z.B. nicht gebraucht wird, auch wieder zurück ins Versorgungsnetz geben können. Bei diesem Prozess ist das E-Auto nicht nur ein Verbraucher, sondern gleichzeitig ein Zwischenspeicher, der Strom speichert und ins Versorgungsnetz einspeist, wenn der Strom z.B. im Haushalt benötigt wird. Hierbei wird zwischen zwei Varianten der bidirektionalen Funktion unterschieden, V2H („Vehicle to Home“) und V2G („Vehicle to Grid“) 

Anwendung im Bereich V2H: 

Ein Schüler, der mit dem E-Auto zur Schule fährt, parkt das Auto auf einem der Parkplätze mit bidirektionaler Wallbox. Während des Tages lädt die Solaranlage die Speicher sowie den Akku des Autos auf. Während das E-Auto an der Wallbox angeschlossen ist, dient der Akku als Zwischenspeicher. Falls für die Versorgung der Schule Strom benötigt wird, dient der Akku als temporäre Energiequelle. In diesem Fall wird kein Strom von dem Stromanbieter verbraucht und es werden Kosten gespart. 

Weiteres Beispiel: 

In der Zeit, in der die Sonne scheint, versorgt die Solaranlage das Hausnetz und außerdem werden die Akkus der Solaranlage und der des E-Autos geladen. Wird das Auto den Tag über nicht genutzt, steht die Kapazität des Akkus zu Verfügung. Wenn die Sonne nicht scheint, wird der Haushalt mit dem Strom aus den Akkus der Solaranlage versorgt. Die bidirektionale Wallbox ermöglicht nun, dass der Akku des Autos bei Bedarf das Hausnetz versorgen kann. Statt den Strom vom Lieferanten zu beziehen, steht der Strom des Autoakkus zur Verfügung, wenn dieser für den Betrieb des Autos nicht benötigt wird. Dieser Vorgang spart Kosten und Energie. 

Anwendung im Bereich V2G: 

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass die Wallbox den überschüssigen Strom zurück ins öffentliche Netz einspeisen kann. Dadurch können Stromschwankungen zur Netzstabilisierung ausgeglichen werden. Große Unternehmen, wie z.B. Volkswagen investieren bereits in diese innovative Technik und bringen den Ausbau der Infrastruktur mit Elli-Wallboxen voran. Schon bald soll dadurch die Nutzung bidirektionaler Wallboxen für alle Besitzer eines E-Autos mit bidirektionaler Ladefunktion möglich sein. Nähere Informationen zur Nutzung des bidirektionalen Ladens und zum Ausbau der Infrastruktur mit Wallboxen von Volkswagen finden Sie unter folgendem Link: Komfortabel, vernetzt und nachhaltig: neue Lösungen für das Laden der elektrischen Volkswagen Modelle | Volkswagen Newsroom (volkswagen-newsroom.com) 

Die Nutzung des Solarstroms für E-Autos, die an der BBS 2 parken, kann durch die Installation von drei Elli-Wallboxen optimiert werden. Für diesen Einsatz empfiehlt sich die Elli-Wallbox “Connect”, die für 689 € erhältlich ist. Diese Wallbox ermöglicht zusätzlich zum bidirektionalen Laden auch die komplette Steuerung und Überwachung per App. Somit werden Ladevorgänge für Schülerinnen und Schüler anschaulich darstellbar. Die Wallboxen werden dann an den bereits als Umwelt-Parkplatz gekennzeichneten Parkplätzen installiert. Sowohl Schülerinnen und Schüler als auch Lehrer/innen, die mit einem E-Auto zur Schule fahren, finden dadurch einen Parkplatz mit Lademöglichkeit direkt vor der Schule. Wir erhoffen uns durch unser Projekt “My school makes our world green”, dass sowohl Schüler/innen als auch Lehrer/innen von der Nutzung von Solarenergie und dem bidirektionalen Laden inspiriert werden und so der Wandel zur E-Mobilität und der Nutzung der erneuerbaren Energien aktiv vorangetrieben wird. 

 
Umweltparkplätze an der BBS2 Wolfsburg 

Die Wallboxen würden wir gerne in Verbindung mit einem Volkswagen ID-Fahrzeug benutzen. Dadurch wird auch eine praktische Darstellung des bidirektionalen Ladens geboten. Dieses Fahrzeug soll zusätzlich auch als Schulungsauto für unsere KFZ-Mechatroniker/innen dienen. So könnte man zusätzlich eine praxisnahe Ausbildung im Bereich der E-Mobilität an der BBS 2 fördern. 

ID3 geladen an einer Elli Wallbox